صحيح أن القطارات لا تحلق فوق المحيطات كحال الطائرات، إلا أن هذا لا ينفي قدرتها على منافسة سرعة الطائرات في بعض الحالات، حيث يشهد عالمنا المعاصر تطورًا ملحوظًا في تكنولوجيا القطارات فائقة السرعة، مما يجعلها خيارًا جذابًا للمسافرين الباحثين عن السرعة والكفاءة.
فبينما تُعتبر الرحلات الجوية خيارًا شائعًا، إلا أن تجربة السفر على متن أسرع القطارات في العالم تُضاهي سرعة الطائرات، بل قد تتفوق عليها في بعض الجوانب، خاصةً فيما يتعلق بالكفاءة واختصار وقت السفر بين المدن المتقاربة. وعلى الرغم من أن بعض الأخبار تُشير إلى قطار L0 Maglev الياباني الذي يربط بين طوكيو وناغويا كأسرع قطار على الإطلاق بسرعة متوسطة تبلغ 313 ميلاً في الساعة، مما يُساهم في تقليل وقت السفر بين المدينتين إلى النصف، إلا أنه من المُقرر أن يبدأ الخدمة بحلول عام 2027.
وعليه، فإن الحديث هنا يقتصر على القطارات فائقة السرعة التي تعمل حاليًا، والتي يُمكن للمسافرين الاستمتاع بتجربتها في الوقت الراهن، وذلك بدلًا من التركيز على القطارات التي لا تزال قيد الاختبار أو التطوير. هذه القطارات تُقدم تجربة سفر فريدة تجمع بين السرعة والراحة، وتُنافس بقوة وسائل النقل الأخرى، مُسلطةً الضوء على التطور الهائل في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية فائقة السرعة.
أسرع 6 قطارات في العالم
شنغهاي ماجليف: بسرعة 268 ميلاً في الساعة، الصين
يُعتبر قطار شنغهاي ماجليف، الذي تبلغ سرعته القصوى 268 ميلاً في الساعة، مثالاً رائداً على تكنولوجيا النقل فائق السرعة في الصين، حيث يُستخدم هذا القطار ذو الرفع المغناطيسي لنقل الركاب بكفاءة عالية من مطار بودونغ الدولي إلى قلب مدينة شنغهاي، مما يوفر تجربة سفر فريدة ومثيرة للإعجاب تُعد بمثابة مقدمة رائعة لاستكشاف المدينة.
وقد حاز هذا القطار على اعتراف عالمي بتسجيله في موسوعة جينيس للأرقام القياسية عام 2003 كأسرع قطار في العالم في الخدمة التجارية، مما يُبرز ريادته في مجال النقل فائق السرعة. ويتميز ماجليف بكفاءته العالية في استهلاك الطاقة، حيث يستهلك نصف طاقة الحافلات وربع طاقة الطائرات لنقل نفس عدد الركاب، مما يجعله خياراً صديقاً للبيئة نسبياً.
ومن الخصائص المميزة لهذا القطار أيضاً، عدم وجود احتكاك مباشر بين القطار وقضبان السكة الحديدية بفضل تقنية الرفع المغناطيسي، مما يُقلل بشكل كبير من الضوضاء ويجعل الرحلة أكثر هدوءً وراحة مقارنة بالقطارات التقليدية.
ويُذكر أن خط شنغهاي ماجليف يُعد ثالث أقدم خط قطارات مغناطيسية في العالم بعد خط برمنغهام ماجليف البريطاني وخط M-Bahn الألماني، مما يُرسخ مكانته كمعلم هام في تاريخ تطور هذه التكنولوجيا. وبفضل تصميمه العصري ومقصوراته النظيفة والمريحة، يُقدم ماجليف تجربة سفر تُضاهي السفر بالطائرة من حيث الرفاهية والراحة.
5HEMU-430X: بسرعة 267 ميلاً في الساعة، كوريا الجنوبية
يُعتبر قطار HEMU-430X، الذي تبلغ سرعته القصوى 267 ميلاً في الساعة (430 كم/ساعة)، إنجازًا بارزًا في تكنولوجيا القطارات فائقة السرعة في كوريا الجنوبية، حيث يُمثل وحدة تجريبية مُتعددة الوحدات الكهربائية مصممة خصيصًا لاختبار حدود السرعة القصوى للقطارات.
وقد حقق هذا القطار سرعة فعلية قدرها 261.846 ميلاً في الساعة خلال اختبار تشغيلي أُجري في 31 مارس 2013، مما وضع كوريا الجنوبية في مصاف الدول الرائدة في هذا المجال، لتصبح رابع دولة على مستوى العالم، بعد فرنسا واليابان والصين، تتمكن من تطوير قطار فائق السرعة يتجاوز حاجز الـ 260.976 ميلاً في الساعة.
يتميز HEMU-430X بتقنية توزيع الجر المبتكرة، التي تُعتبر من أحدث الميزات مقارنةً بالقطارات فائقة السرعة السابقة، وقد تم تطوير إصدارات تجارية مُشتقة منه، وهما EMU-260 و EMU-320، التي كان من المُقرر أن تُسلمها كوريا الجنوبية إلى شركة Korail خلال الفترة 2020-2021. الجدير بالذكر أن الكشف الرسمي عن HEMU-430X كان في 17 مايو 2012، وقد خضع القطار لبرنامج اختبارات مكثف يمتد لمسافة 100 ألف كيلومتر، استمر حتى عام 2015، بهدف ضمان جاهزيته وكفاءته التشغيلية.
8Siemens Velaro: بسرعة 250 ميلاً في الساعة، إسبانيا
طورت شركة سيمنز الألمانية قطار “فيلارو” (Velaro)، الذي يُعتبر أسرع قطار تقليدي عالي السرعة في العالم، حيث تصل سرعته إلى 250 ميلاً في الساعة، وقد تم تصنيعه في مصنع كريفيلد-أوردينجن في ألمانيا.
يشمل هذا القطار فائق السرعة خمسة نماذج مختلفة هي: “فيلارو إي” (Velaro E) الذي يعمل في إسبانيا، و”فيلارو روس” (Velaro RUS) المُخصص للعمل في روسيا، و”فيلارو إي 320″ (Velaro e320) الذي يخدم خطوط “يوروستار” في المملكة المتحدة، و”فيلارو دي” (Velaro D) المُصمم للعمل في ألمانيا، بالإضافة إلى “فيلارو سي آر إتش 3” (Velaro CRH3) الذي يعمل في الصين.
تتميز قطارات “فيلارو” بالكفاءة العالية والاستدامة البيئية وتوفير أقصى درجات الراحة للركاب، كما أنها مُصممة للعمل بكفاءة في الظروف المناخية القاسية، بما في ذلك الثلوج والجليد، مع التركيز على توفير رؤية واضحة للسائق في مختلف الظروف الجوية، ما يضمن سلامة الرحلات في جميع الأوقات.
Fuxing Hao CR400AF / BF: نحو 249 ميلاً في الساعة، الصين
تُواصل الصين ريادتها في مجال تكنولوجيا القطارات فائقة السرعة، حيث تستضيف أسرع قطار تقليدي في العالم، وهو قطار “فوشينغ هاو CR400AF/BF” الذي تبلغ سرعته القصوى حوالي 249 ميلاً في الساعة. يُعرف هذا القطار، الذي يعني اسمه “تجديد الشباب”، بألقاب مميزة، حيث يُطلق على طراز CR400AF اسم “الدلفين الأزرق” بينما يُعرف طراز CR400BF باسم “العنقاء الذهبية” (يشير الاختصار “CR” إلى السكك الحديدية الصينية).
يتميز هذا القطار بكفاءته العالية في نقل الركاب، حيث يستطيع نقل ما يصل إلى 556 راكبًا بين محطتي جنوب بكين وشنغهاي هونغكياو في أقل من خمس ساعات، مُختزلاً بذلك الوقت الذي تستغرقه الرحلة عبر خط السكك الحديدية التقليدي الموازي إلى النصف تقريبًا، حيث كانت تستغرق الرحلة حوالي 10 ساعات بين هاتين المدينتين الصينيتين العملاقتين.
شهدت شبكة الخطوط التي يخدمها قطار “فوشينغ هاو” توسعًا كبيرًا خلال السنوات الماضية، حيث تم إضافة خطوط جديدة مثل خط جينان-تشينغداو وخط قوانغتشو-تشوهاي، بالإضافة إلى افتتاح أطول خط للسكك الحديدية فائقة السرعة في العالم عام 2018، والذي يربط بين بكين وهونغ كونغ في رحلة تستغرق تسع ساعات فقط، مما يُبرز التطور الهائل الذي تشهده شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة في الصين.
9AGV Italo: بسرعة 224 ميلاً في الساعة، إيطاليا
يُعتبر قطار Italo AGV، وهو أول قطار من سلسلة AGV، من أحدث القطارات في أوروبا، حيث دخل الخدمة في أبريل 2012. يتميز هذا القطار فائق السرعة بقدرته على العمل على خطوط السكك الحديدية الإيطالية عالية السرعة بسرعة قصوى تبلغ 186 ميلاً في الساعة (حوالي 300 كيلومتر في الساعة)، بينما تصل سرعته التشغيلية القصوى إلى 224 ميلاً في الساعة (حوالي 360 كيلومتر في الساعة).
يُساهم تصميم قطارات AGV، الذي يعتمد على عدد أقل من العربات لكل قطار، في تقليل تكاليف الصيانة بشكل ملحوظ. كما يوفر استخدام المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم مساحة داخلية أكبر للركاب، مما يُحسن من تجربة السفر. يُمكن لركاب قطارات AVG Italo السفر بين مدينتي روما ونابولي في غضون ساعة واحدة فقط، مما يُعد إنجازاً هاماً في مجال النقل السريع.
بالإضافة إلى ذلك، يلتزم مسار قطارات Italo AGV بمعيار التشغيل البيني الأوروبي TSI، الذي يضمن أعلى معايير السلامة والموثوقية وحماية البيئة والتوافر والصحة والتوافق التقني، مما يُعزز من مكانة هذا القطار كنموذج رائد في صناعة النقل بالسكك الحديدية عالية السرعة.
Shinkansen H₅ و E5: نحو 224 ميلاً في الساعة، اليابان
اليابان، الرائدة عالميًا في تكنولوجيا القطارات فائقة السرعة، والتي بدأت رحلتها الرائدة مع قطار هيكاري فائق السرعة عام 1964، مُدشنةً خدمة بين طوكيو وأوساكا، ومُختصرةً زمن الرحلة بين هاتين المدينتين الرئيسيتين من سبع ساعات إلى أربع ساعات فقط، تُواصل ريادتها مع أحدث قطاراتها، سلسلة Shinkansen E5 و H5، التي تُشغل خدمات Tohoku و Hokkaido Shinkansen على التوالي.
وتتميز هذه القطارات بسرعتها الفائقة التي تصل إلى حوالي 224 ميلاً في الساعة (360 كيلومترًا في الساعة)، مُجسدةً أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا القطارات اليابانية، ومن المُنتظر أن تُصدّر اليابان هذه التكنولوجيا المُتقدمة عالميًا، حيثُ من المُتوقع أن تظهر هذه القطارات لأول مرة دوليًا في الهند عام 2026، على أول خط سكة حديد فائق السرعة في البلاد، الذي سيربط بين مومباي وأحمد أباد، مُقدمةً تجربة سفر فائقة السرعة للركاب في الهند.
اكتشاف المزيد من عالم المعلومات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
